محامي حوادث القوارب ومركبات المياه

يتطلب تشغيل قارب، أو جيت سكي، أو دراجة مائية، أو سيكو، أو ويفر رانر، أو أي مركبة مائية شخصية، فهمًا كفؤًا لقواعد المرور، ومهارة لتشغيل المركبة.

يؤثر القيادة تحت تأثير الكحول (BUI) على الحكم والرؤية والتوازن والتنسيق. أي من هذه الإعاقات يمكن أن يزيد من خطر الانخراط في حادث قارب. من المرجح أن يتعرض المشغل والركاب للإصابة والأذى من أي حادث قارب. يعتبر الكحول عاملاً مساهماً في حوالي ثلث جميع الوفيات الناجمة عن القوارب الترفيهية.

يجوز شرب الكحول أثناء الإبحار؛ ومع ذلك، فإنه غير قانوني قيادة قارب تجاوز الحد القانوني البالغ 0.08% من مستوى الكحول في الدم (BAC). الحد القانوني لتشغيل مركبة آلية على الطريق هو نفس الحد لتشغيل سفينة مائية من أي نوع. إذا قمت بتشغيل سفينة مائية وتجاوزت الحد القانوني للكحول، فقد تسبب إصابة خطيرة أو وفاة وسيتم تعريضك لأضرار مدنية للأضرار التي سببتها وكذلك أضرار عقابية للاختيارات التي اتخذتها والتي أدت إلى الضرر الذي حدث.

يُخوّل خفر السواحل بصعود أي سفينة في المياه دون أمر تفتيش. إذا كنت لا تمتثل لأي من قواعد الملاحة، فقد تخضع لتفتيش من قبل خفر السواحل الأمريكي.

قبل تشغيل قارب أو دراجة مائية أو مركبة مائية شخصية أو وايف رانر، تأكد من شرب كمية كافية من الماء، واشرب الكحول باعتدال إن كنت ستشرب، وارتدِ واقي الشمس.

وفقًا للمادة 49.06 من قانون العقوبات في تكساس، يرتكب الشخص مخالفة القيادة تحت تأثير الكحول (BUI) أو (BWI) إذا تجاوز محتوى الكحول في الدم لديه% .08، أثناء تشغيل قارب.

حافظ على رطوبتك، حافظ على سلامتك، حافظ على رصانتك.